作为北京奥运会指定服务用车的吉利TX4出租车在5月18日亮相首都街头以来，在赢得不少眼光和回头率的同时，也带来了不少议论。据报载，吉利这款定名为上海英伦帝华出租车今年5月28日才下线第一辆白车身。按吉利官方消息，这款车型最早也得在今年年底前上市，那目前已在北京街头行驶的这批出租车是吉利生产的吗？在一没上市二没下线的情况下，这批出租车又是怎样来到北京街头？在近日和吉利高层的一次交谈中，我听到了一则有关这批吉利出租车服务北京奥运的鲜为人知的故事。

　　原来这批出租车并非是吉利与英国锰铜公司合作将要在中国生产上市的英伦帝华出租车，而是为满足北京奥组委要求，吉利从英国原装进口全部部件，由吉利和英国锰铜公司工程技术人员，根据我国法规和车辆使用环境改装而成，从某种意义上说，它就是一款伦敦TX4，即伦敦黑色出租车。从该批车的进口税单上我看到，部件采购价格加关税，合计单车成本70万左右，而吉利这次却是以每辆20万元的价格提供给北京市政府指定的出租车公司，按30辆计算，吉利为北京的这次订单承担了1500万元人民币的费用支出。

　　这位高层说，今年上半年，为确保北京奥运会期间的服务质量和水平，北京市人民政府提出了“无障碍”服务的要求，出租车便是其中一项非常重要的内容，在进行充分调研和选择后，北京奥组委和北京市有关部委，向吉利下达了在规定时间内征集30辆吉利TX4出租车作为北京奥运会指定服务用车的采购订单，而此时吉利方面出租车的批量生产准备工作尚未完成，新的配套体系尚未最终确定，要在规定的时间内拿出30辆车似乎是不可能，但北京奥运会期间又非常需要这批享誉全球的，以世界最专业化、人性化著称的出租车，并已列入采购计划，就是在这样一种情况下，吉利决定采取直接进口原装部件，在上海由中、英两国技术人员根据我国法规等要求进行改装的途径，完成该项目的订单，但价格还是按照即将在年底或明年上市的，以伦敦TX4出租车为基础开发的英伦帝华出租车的价格提供。据透露，TX4国内量产后定价大概在20万元左右，按此计算意味着吉利为北京奥运服务贡献了1500万元，但吉利没有犹豫，迅速做出了行动，没有任何张扬，没有要求任何回报，甚至连采购单位都不知道吉利为此承担了多少压力。拿吉利这位高层的话来说，就算是吉利对奥运会的一种实实在在的支持，是吉利对社会的一种回报。

　　目前除首批10辆吉利TX4出租车已服务北京出租车公司外，还有20辆也将于近期交付，从而使吉利英伦帝华出租车提前亮相北京。